Raziskovalci so razvili metodo recikliranja, s katero je mogoče pridobiti 100 % aluminija in 98 % litija v baterijah električnih vozil.
Švedski raziskovalci pravijo, da so razvili novo, učinkovitejšo metodo za recikliranje baterij električnih vozil.
»Ker je metodo mogoče razširiti, upamo, da se bo v prihodnjih letih uporabljala v industriji,« je dejala vodja študije Martina Petranikova.
V tradicionalni hidrometalurgiji se vse kovine v baterijah električnih vozil raztopijo v anorganskih kislinah.
Nato se odstranijo "nečistoče", kot sta aluminij in baker, in pridobijo se dragocene kovine, kot so kobalt, nikelj, mangan in litij.
Čeprav je količina preostalega aluminija in bakra majhna, zahteva več korakov čiščenja, vsak korak v procesu pa lahko pomeni izgubo litija.
Raziskovalci na švedski tehnološki univerzi Chalmers so razvili metodo recikliranja, s katero je mogoče pridobiti 100 % aluminija in 98 % litija v baterijah električnih vozil.
Gre za spremembo trenutnega zaporedja procesov in primarno predelavo litija in aluminija.
Hkrati se zmanjšajo izgube dragocenih surovin, kot so nikelj, kobalt in mangan.
»Do sedaj nihče ni mogel najti pravih pogojev za uporabo oksalne kisline za ločevanje tako velike količine litija, hkrati pa odstranitev vsega aluminija,« je dejala Leah Rouquette, podiplomska študentka na oddelku za kemijo in kemijsko inženirstvo na Tehnološki univerzi Chalmers.
»Ker vse baterije vsebujejo aluminij, ga moramo biti sposobni odstraniti, ne da bi pri tem izgubili druge kovine.«
V svojem laboratoriju za recikliranje baterij sta Rouquette in vodja raziskav Petranikova rabljene avtomobilske baterije in njihovo zdrobljeno vsebino dala v digestor.
Drobno mlet črni prah se raztopi v bistri organski tekočini, imenovani oksalna kislina, bolj zeleni sestavini, ki jo najdemo v rastlinah, kot sta rabarbara in špinača.
Prašek in tekočino dajte v napravo, podobno kuhinjskemu mešalniku. Tukaj se aluminij in litij v bateriji raztopita v oksalni kislini, preostale kovine pa ostanejo v trdni obliki.
Zadnji korak v procesu je ločevanje teh kovin za pridobivanje litija, ki ga je nato mogoče uporabiti za izdelavo novih baterij.
»Ker imajo te kovine zelo različne lastnosti, menimo, da jih ne bo težko ločiti. Naša metoda je obetaven nov način recikliranja baterij, ki ga je vsekakor vredno podrobneje raziskati,« je dejal Rouquette.
Petranikova raziskovalna ekipa je leta izvajala najsodobnejše raziskave recikliranja kovin v litij-ionskih baterijah.
Sodeluje v različnih projektih sodelovanja s podjetji, ki se ukvarjajo z recikliranjem baterij za električna vozila. Skupina je partner v večjih raziskovalnih in razvojnih projektih, med njenimi blagovnimi znamkami pa sta Volvo in Northvolt.