Pena iz melaminske smole zagotavlja ustrezno akustiko pod pokrovom motorja Porsche Panamera Diesel. Pena se uporablja za zvočno in toplotno izolacijo motornega prostora, predora menjalnika in obloge v bližini motorja v štirivratnem Gran Turismu.
Pena iz melaminske smole zagotavlja ustrezno akustiko pod pokrovom motorja Porsche Panamera Diesel. Pena se uporablja za zvočno in toplotno izolacijo motornega prostora, predora menjalnika in obloge v bližini motorja v štirivratnem Gran Turismu.
Basotect dobavlja podjetje BASF (Ludwigshafen, Nemčija), poleg dobrih akustičnih lastnosti in odpornosti na visoke temperature pa je razvijalce stuttgartskega proizvajalca avtomobilov še posebej pritegnila njegova nizka gostota. Basotect se lahko uporablja za absorpcijo zvoka na območjih vozila, kjer obratovalne temperature dlje časa ostajajo visoke, kot so pregrade motornega prostora, pokrovi motorja, okrovi motornih ročic in predori menjalnika.
Basotect je znan po svojih odličnih akustičnih lastnostih. Zaradi svoje fino porozne odprtocelične strukture ima zelo dobre lastnosti absorpcije zvoka v srednjem in visokofrekvenčnem območju. Posledično lahko voznik in potniki v Panameri uživajo v tipičnem zvoku Porschejevega motorja brez spremljajočega motečega hrupa. Z gostoto 9 kg/m3 je Basotect lažji od običajnih izolacijskih materialov, ki se običajno uporabljajo v ploščah motorja. To zmanjšuje tako porabo goriva kot emisije CO2.
Izjemno visoka toplotna odpornost pene je igrala pomembno vlogo tudi pri izbiri materiala. Basotect zagotavlja dolgotrajno toplotno odpornost pri 200 °C+. Jürgen Ochs, vodja vozil NVH (hrup, vibracije, ostrina) pri Porscheju, pojasnjuje: »Panamera je opremljena s šestvaljnim dizelskim motorjem z močjo 184 kW/250 KM, njen motorni prostor pa je redno izpostavljen temperaturam do 180 stopinj. lahko prenese takšne ekstremne temperature.«
Basotect se lahko uporablja za izdelavo kompleksnih 3D-komponent in komponent po meri za zelo omejen prostor. Melaminsko smolno peno je mogoče natančno obdelati z rezili in žicami, pa tudi z žaganjem in rezkanjem, kar omogoča enostavno in natančno izdelavo delov po meri v ustrezni velikosti in profilu. Basotect je primeren tudi za termooblikovanje, čeprav je treba peno za to predhodno impregnirati. Zaradi teh prepričljivih lastnosti materiala namerava Porsche uporabiti Basotect tudi za razvoj prihodnjih komponent. —[email protected]